GPNet is het interne boekingsportaal van Air France dat medewerkers van de groep en hun rechtgenoten in staat stelt om vliegtickets met korting te reserveren, zogenaamde GP-tickets. Elk GP-ticket is onderworpen aan een systeem van prioriteitscodes die de boardingvolgorde bepalen wanneer de vlucht vol is. Het begrijpen van dit mechanisme is een voorwaarde om teleurstellingen tijdens de listing te voorkomen.
Toegangscode GPNet en EMILIE-identificatie: wat er gebeurt vóór de eerste reservering
Toegang tot GPNet is niet onmiddellijk. Een medewerker van Air France moet zes maanden anciënniteit wachten voordat hij zijn toegangscode tot het portaal ontvangt. Gedurende deze periode is het reserveren van GP-tickets niet mogelijk, zelfs als er al een intern computeraccount bestaat.
Bij de eerste aanmelding komt het tijdelijke wachtwoord overeen met de interne identificatie die “EMILIE” wordt genoemd. Dit wachtwoord moet bij de eerste sessie worden gewijzigd om het account te beveiligen. Een vergeten of later geblokkeerd wachtwoord kan worden opgelost via de resetprocedure die toegankelijk is vanaf de inlogpagina van het portaal.
Deze twee vereisten (anciënniteit en wijziging van het initiële wachtwoord) worden zelden gedetailleerd in algemene handleidingen, terwijl ze de basis vormen van het hele proces. Om de statussen en prioriteiten op gpnet Air France goed te begrijpen, is de eerste stap om te controleren of het account correct is geactiveerd.
Prioriteitscodes R1, R2, N1 en N2: boardinghiërarchie op een GP-ticket
Het GPNet-prioriteitssysteem is gebaseerd op alfanumerieke codes die aan elk ticket zijn toegewezen. Deze codes bepalen de volgorde waarin GP-passagiers aan boord worden geaccepteerd wanneer er plaatsen vrijkomen na het inchecken van betalende passagiers.
R-tickets: de hoogste prioriteit
De code R1 geeft het maximale prioriteitsniveau aan. Het wordt toegewezen aan de medewerker zelf voor zijn persoonlijke reizen. De code R2 betreft de directe rechtgenoten (partner, kinderen) die reizen op hetzelfde type ticket. In de boardingrij gaat een R1-passagier voor een R2.
N-tickets: de standaardprioriteit
De codes N1 en N2 komen overeen met een lager prioriteitsniveau. Ze zijn van toepassing op bepaalde categorieën rechtgenoten of op periodes waarin de medewerker zijn R-tickets heeft uitgeput. Een N2-passagier is de laatste die wordt bediend onder de GP-reizigers, wat het inchecken zeer onzeker maakt op vluchten met hoge vraag.
De volgorde van verwerking op de luchthaven volgt dus een strikte logica: R1, dan R2, dan N1, dan N2. Bij gelijke prioriteit is het meestal de anciënniteit van de medewerker in het bedrijf die de passagiers onderscheidt.
Jaarlijkse quota per categorie van begunstigde: de vaak verwaarloosde beperking
Elke medewerker heeft een beperkt aantal GP-tickets per referentieperiode. Dit quotum varieert afhankelijk van de categorie van de begunstigde.
- De actieve medewerker heeft een hoger volume R-tickets dan de gepensioneerden van de groep, wiens rechten volgens andere interne regels worden herberekend.
- De rechtgenoten (partner, kinderen) hebben hun eigen quota, die verschillen van die van de medewerker, en zijn onderworpen aan validatie van documenten (gezinboek, schoolattest voor meerderjarige kinderen).
- De zogenaamde “partner”-tickets of R3, bestemd voor naasten buiten de directe familiekring, zijn het meest beperkt en vaak als eerste uitgeput.
De referentieperiode waarin deze quota worden vernieuwd, valt niet altijd samen met het kalenderjaar. Controleer het saldo van resterende tickets vóór elke reservering om te voorkomen dat je een blokkade ontdekt op het moment van het bevestigen van de route op het portaal.
Listing en deadline voor inchecken: het beslissende moment van de GP-reis
Een GP-ticket garandeert nooit een plaats aan boord. De reiziger moet zich onderwerpen aan de listing, een procedure van afwachting die alleen wordt opgeheven als er plaatsen beschikbaar blijven na het inchecken van alle betalende passagiers.
De deadline voor inchecken voor een GP-passagier is strenger dan die voor een gewone passagier. Te laat komen bij de balie of de kiosk leidt tot de annulering van de listing, zonder mogelijkheid tot beroep op dezelfde vlucht.
- Het controleren van de bezettingsgraad van de vlucht op GPNet voordat je naar de luchthaven gaat, geeft een nuttige indicatie, ook al kan deze graad tot het laatste moment veranderen.
- Een plan B (volgende vlucht, alternatieve route via een hub) voorbereiden vermindert de stress die gepaard gaat met de onzekerheid van de listing.
- In het hoogseizoen of op de lijnen Parijs-Noord-Amerika, tonen de vluchten vaak een bezettingsgraad die het GP-inchecken zeer onzeker maakt.
De no-show (niet verschijnen terwijl er een actieve listing is) kan gevolgen hebben voor de toekomstige rechten van de medewerker. Het annuleren van de listing vooraf via het portaal is de beste praktijk om zijn geschiedenis te behouden.
Het GPNet-systeem blijft een aanzienlijk voordeel voor de medewerkers van de groep Air France, op voorwaarde dat ze de regels beheersen vóór de vertrekdag. De hiërarchie R1-R2-N1-N2, de quota per categorie en de striktheid van de listing vormen een samenhangend geheel, waarbij elk detail telt om een reservering om te zetten in daadwerkelijke boarding.